普利司通：控制分(fēn)子结构，*大化轮胎材料优势

為(wèi)了生产满足各种*终用(yòng)户需求的轮胎，普利司通集团正在使用(yòng)名為(wèi)“ NanoPro-Tech”（面向纳米结构的性能(néng)控制技术）的独特技术，在分(fēn)子水平上研究轮胎设计技术。NanoPro-Tech是一种广泛应用(yòng)于普利司通轮胎的基本技术，例如乘用(yòng)車(chē)轮胎，摩托車(chē)轮胎，卡車(chē)和公共汽車(chē)轮胎以及飞机轮胎。

轮胎材料

生产轮胎的主要材料是天然橡胶和合成橡胶。用(yòng)于轮胎的橡胶混合物(wù)是由多(duō)种材料制成的复合物(wù)，例如用(yòng)于补强的炭黑和白炭黑(二氧化硅* 1），以及用(yòng)于控制降解的化學(xué)品。轮胎内部也使用(yòng)其他(tā)各种材料，例如钢丝绳和合成纤维。

 * 1二氧化硅--白色粉末，可(kě)同时提高燃油效率和轮胎的湿抓地性能(néng)。

用(yòng)材料分(fēn)子开发轮胎

术语“纳米”是指“十亿分(fēn)之一”，因此“纳米”（nm =一米的十亿分(fēn)之一）是指用(yòng)于测量原子和分(fēn)子的极小(xiǎo)的長(cháng)度单位。為(wèi)了使“纳米级”的概念更容易理(lǐ)解，举例一个与地球尺寸相同的轮胎。

采用(yòng)独特设计的控制分(fēn)子结构的材料（约1 nm）制造轮胎（直径约1 m）就像用(yòng)小(xiǎo)螺丝钉（约1 cm）创建地球（直径约10,000 km）。普利司通集团使用(yòng)多(duō)种技术开发轮胎，从“纳米级”材料分(fēn)子设计到“米级”車(chē)辆评估测试。

 “NanoPro-Tech”-普利司通的材料设计技术

普利司通集团使用(yòng)“ NanoPro-Tech”技术开发出新(xīn)型轮胎材料和混合物(wù)，以满足各种轮胎性能(néng)的需要。

 二氧化硅分(fēn)散技术是NanoPro-Tech的一个很(hěn)好的例子。众所周知,在轮胎中添加二氧化硅可(kě)以提高轮胎的燃油效率和湿抓地性能(néng)，但是二氧化硅亲水性的表面基团导致其较难在疏水性的橡胶中分(fēn)散，因此提高和改善二氧化硅在橡胶中的分(fēn)散性是一个非常重要的问题,借此以用(yòng)来获得轮胎更好的性能(néng)。 

普利司通设计的橡胶分(fēn)子与二氧化硅颗粒可(kě)以很(hěn)好地结合,改善了二氧化硅在橡胶中的分(fēn)散。有(yǒu)了这项技术，方便大家*大限度地利用(yòng)二氧化硅的好处，并实现轮胎性能(néng)的改善。

NanoPro-Tech对轮胎性能(néng)的提升

NanoPro-Tech可(kě)以改善轮胎的各种性能(néng)，例如燃油效率，湿抓地力，耐磨性和耐用(yòng)性。除了轮胎外，NanoPro-Tech的基本技术还用(yòng)于普利司通的各种产品中。

作者：Jiangxi Blackcat Carbon Black Inc., Ltd.,  Leo Yuan

注：文(wén)章译自普利司通官网